Sur son petit nuage...
Manu a toujours rêvé d'être pilote de ligne, depuis tout petit. Preuve à l'appui, la photo ci-dessous date de 1993... C'est donc décidé, Manu sera pilote, un jour ou l'autre. Un jour ou l'autre... 16 ans plus tard! Le parcours n'est pas sans embuche.
Après le bac, Manu ne peut pas commencer les études tant souhaitées. De ce fait, il se tourne du côté de la logistique en espérant que la partie transport de la logistique lui permettra de rester en contact avec le monde des machines volantes.
C'est à l'université que nous nous rencontrons. Manu me fera alors partager sa passion: livres, films, voyages, ballades... Je deviens petit à petit familière avec le milieu même si j'ai encore du mal à faire la différence entre les différents types d'avions! Il organisera même pour notre promo, une visite du site de Roissy à Paris, FR. L'occasion pour nous d'approcher le Concorde de près (2002)
Arrive le diplôme après lequel nous partons tous les deux effectuer un VIE en Pologne, Manu dans la grande distribution et moi dans l'automobile. A la fin de son contrat, Manu se voit proposer un poste à Bruxelles et nous nous y installons fin décembre 2005. Deux années de dur labeur, métro, boulot, dodo... et lecture mensuelle du magasine Capital, jusqu'au numéro 185, Février 2007... Curieuse relation entre pilote et Capital, me direz-vous! Ce numéro présente une enquête sur différentes écoles, dont une école de formation de pilote. En suit une grande discussion entre nous, et j'incite Manu à prendre des cours de pilotage et à passer sa licence privée, pour le plaisir de voler. La vie est courte, il faut en profiter.
Sitôt dit, sitôt fait!
Manu prend contact avec une école de pilotage près de Charleroi et attaque dès Mars 2007 les cours théoriques le soir et les heures de vols quand ses déplacements et le boulot le permettent. Premiers décollages, atterrissages, touch and go et tours de piste à Charleroi entre Ryanair, Wizzair et autres compagnies low-costs. Puis, et surtout, premier vol solo, le 10 avril 2007.
Manu prend alors définitivement conscience que sa place est dans le cockpit et non derrière un ordinateur à jouer de la souris... Il commence à se renseigner sur les possibilités qui s'offrent à lui pour décrocher le fameux sésame, l'ATPL (Airline Transport Pilot License), la licence de pilote de ligne.
Je le supporte à 400% dans cette démarche: formation à temps plein, le plus vite sera le mieux! L'inscription est déposée en Août 2007. Nous restons basés en Belgique, comme ça, pas besoin de déménager, ni de changer de boulot pour moi.
Le mardi 11 septembre 2007, Manu rend son badge et son PC, salue ses anciens collègues, et le lundi 15 septembre, fait sa rentrée dans sa nouvelle "école" ...
La première partie de la formation se fait dans le Nord de la France, sur le site de l'EPAG de mi-septembre à fin février, période pendant laquelle on ne se voit que le week-end...
Manu enchaine les heures de vol jusque fin février, ainsi que 5 heures de voltige obligatoires, dont voici un petit extrait:
J'aurai la chance de pouvoir faire quelques navigations avec Manu et ses acolytes: A/R sur Le Havre pour faire une bise à mes parents, ainsi que sur Cannes, voyage de deux jours, avec une petite halte à Lyon pour faire une bise aux parents de Manu... autant allier l'utile à l'agréable.
De retour à Bruxelles, Manu a passé la licence pratique et théorique, clôturant ainsi sa formation. Il peut désormais postuler et louer un petit coucou pour le plaisir avec femme & enfant :)